سیاست — پاکستان، سنگاپور

پاکستان اور سنگاپور میں براہ راست پروازوں کی ممکنہ بحالی پر بات — ابھی نہ ایئرلائن، نہ تاریخ

تازہ پلس نیوز ڈیسک | 30 اکتوبر 2026

سنگاپور ایئرلائنز کا طیارہ اڑان بھرتے ہوئے

پاکستان اور سنگاپور نے دونوں ملکوں کے درمیان براہ راست پروازوں کی ممکنہ بحالی پر بات کی ہے، نائب وزیراعظم اور وزیر خارجہ اسحاق ڈار نے جمعہ کو اسلام آباد میں یہ بات کہی۔ یہ بات چیت سنگاپور کے وزیر خارجہ ڈاکٹر ویوین بالا کرشنن کے دورے کے دوران ہوئی، جنہوں نے ڈار سے وفود کی سطح پر اور محدود مذاکرات کیے، پھر دونوں نے مشترکہ پریس کانفرنس کی۔ ڈان کی پریس کانفرنس کی رپورٹ کے مطابق وزرا نے براہ راست پروازیں دوبارہ شروع کرنے پر بات کی تاکہ کاروباری سفر آسان ہو اور دونوں ملکوں کے لوگوں کا براہ راست رابطہ بڑھے۔ کوئی ایئرلائن، روٹ، پروازوں کی تعداد یا آغاز کی تاریخ اعلان نہیں ہوئی، اور کوئی ٹائم لائن بھی نہیں دی گئی — جیسا کہ رپورٹ میں ہے، یہ بات چیت ایک امکان کے بارے میں ہے، شیڈول کے بارے میں نہیں۔ یہ فرق اہم ہے، کیونکہ یہ سفارتی دروازہ کھلنے اور بکنگ پیج کے درمیان کا فرق ہے، اور اس سے آگے کچھ بھی — کسی کیریئر کا نام، لانچ کا مہینہ، کرایہ — اس وقت تک غیر مصدقہ سمجھنا چاہیے جب تک کوئی وزارت خارجہ یا ایئرلائن خود سرکاری طور پر نہ کہے۔

پروازوں کی بات چیت اکیلی نہیں ہوئی۔ یہ ایک بہت وسیع ایجنڈے کے اندر بیٹھی تھی جس میں تجارت، سرمایہ کاری، رابطے اور مہارت کی ترقی شامل تھی، ساتھ کاروباری وفود کے تبادلے، لوگوں کے درمیان رابطے اور کثیرالجہتی فورمز پر تعاون بھی تھا۔ دونوں طرف نے سنگاپور میں پاکستان کے ہائی کمیشن میں ٹریڈ اینڈ انویسٹمنٹ آفس دوبارہ کھولنے اور کاروباری وفود اور تجارتی ایوانوں کے درمیان تبادلوں کی حوصلہ افزائی پر بھی بات کی — وہ عملی بنیاد جو کسی روٹ کو صرف علامتی نہیں، تجارتی طور پر قابل عمل بناتی ہے۔ بالا کرشنن کا دورہ دو دہائیوں سے زیادہ عرصے میں کسی سنگاپوری وزیر خارجہ کا پاکستان کا پہلا دورہ ہے، اور یہ دونوں ملکوں کے سفارتی تعلقات کی 60 ویں سالگرہ کے موقع پر ہوا، ایک سنگ میل جسے دونوں طرف نے اس دلیل کے لیے استعمال کیا کہ تعلق اب جہاں ہے، اس سے کہیں آگے بڑھنے کی گنجائش ہے۔ پاکستان 1965 میں سنگاپور کی آزادی کے بعد اسے تسلیم کرنے والے پہلے ملکوں میں تھا، اور باضابطہ سفارتی تعلقات 17 اگست 1966 کو قائم ہوئے — ایک تاریخ جو اس موجودہ کوشش کو سالگرہ کا فریم دیتی ہے، مگر یہ بھی بتاتی ہے کہ اس تعلق کو اعلیٰ سطح کی توجہ سے کتنا عرصہ محروم رکھا گیا۔

رات میں جیول چانگی ایئرپورٹ کا رین ورٹیکس

مسافر اور کاروبار کے لیے اس کا مطلب کیا ہے

مسافروں اور کاروبار کے لیے عملی سوال یہ ہے کہ براہ راست سروس کیا بدلے گی۔ پاکستان اور سنگاپور کے درمیان نان اسٹاپ پرواز وہ کنیکٹنگ اسٹاپ ختم کر دے گی جو آج ان دونوں ملکوں کے درمیان سفر میں لازمی ہے، جس سے سفر چھوٹا ہو جائے گا جو آج خلیجی یا علاقائی مرکز سے ہو کر گزرتا ہے۔ کاروباری مسافروں کے لیے اس کا مطلب یہ ہے کہ ایک دن کا سفر ممکن اور دو دن کا سفر آرام دہ ہو جائے گا؛ برآمد کنندگان اور درآمد کنندگان کے لیے اس کا مطلب ہے کہ کارگو اور نمونے تیزی سے حرکت کریں گے اور ملاقاتیں کم نوٹس پر طے ہو سکیں گی؛ خاندانوں اور طلبہ کے لیے اس کا مطلب ہے سستا اور آسان سفر، کیونکہ ہر کنکشن کرایہ بھی بڑھاتا ہے اور ناکامی کا ایک اور نکتہ بھی۔ وزرا نے اس خیال کو بالکل انہی الفاظ میں پیش کیا — کاروباری سفر اور شہریوں کے درمیان براہ راست رابطہ — نہ کہ سیاحت کے منصوبے کے طور پر۔ یہ فریمنگ دورے کے باقی ایجنڈے سے مطابقت رکھتی ہے، جس میں تجارت، سرمایہ کاری، ڈیجیٹل معیشت، مالیاتی ٹیکنالوجی، بنیادی ڈھانچہ، لاجسٹکس اور چھوٹے و درمیانے کاروبار غالب تھے، اور طلبہ کے ویزوں کی بات چیت بھی جس کا ڈار نے پریس کانفرنس میں ذکر کیا۔ اس بیان میں پرواز کا روٹ باقی سب کچھ کے لیے بنیادی ڈھانچہ ہے، نہ کہ دورے کی کوئی الگ ٹرافی۔

یہ بھی درست طور پر سمجھنا ضروری ہے کہ جمعہ کو کیا ہوا اور کیا نہیں ہوا، کیونکہ ان دونوں کے درمیان کا خلا ہی وہ جگہ ہے جہاں قیاس آرائیاں داخل ہوتی ہیں۔ جو بات چیت میں آئی، یا کم از کم جسے دونوں طرف عوامی طور پر رپورٹ کر سکے: براہ راست پروازوں کی ممکنہ بحالی؛ سنگاپور میں پاکستان کے ہائی کمیشن میں ٹریڈ اینڈ انویسٹمنٹ آفس کی دوبارہ کھولنا؛ کاروباری وفود اور تجارتی ایوانوں کے درمیان تبادلے؛ مصنوعی ذہانت، ڈیجیٹل ٹیکنالوجی، اعلیٰ تعلیم، تحقیق، آب و ہوا، زراعت اور انسانی وسائل کی ترقی میں وسیع تعاون؛ اور آسیان — جہاں پاکستان بلاک کا سب سے پرانا سیکٹرل ڈائیلاگ پارٹنر ہے — اور شنگھائی تعاون تنظیم کے ذریعے مسلسل مشغولیت۔ جو ٹھوس ہوا: پاکستان کے نیشنل ڈیزاسٹر مینجمنٹ اتھارٹی اور سنگاپور سول ڈیفنس فورس کے درمیان آفات کے انتظام میں تعاون کا مفاہمتی یادداشت، جس میں تربیت، شہری تلاش و بچاؤ کی مہارت اور ہنگامی ردعمل کا تبادلہ شامل ہے۔ جو اعلان نہیں ہوا: کوئی ایئرلائن، کوئی شہروں کا جوڑا، کوئی پروازوں کی تعداد، کوئی آغاز کی تاریخ، کوئی کرایہ، یا کوئی باضابطہ فضائی خدمات کا معاہدہ۔ ان میں سے کچھ بھی دورے کی سرکاری یا مرکزی دھارے کی کوریج میں نہیں آیا، اور یہ مضمون ان میں سے کچھ بھی دعویٰ نہیں کرتا۔

بادلوں کے اوپر غروب آفتاب کا نظارہ، ہوائی جہاز کی کھڑکی سے

دورے کی باقی ملاقاتیں

دورے کی دوسری ملاقاتیں یہ سمجھنے میں مدد کرتی ہیں کہ پروازوں کی بات چیت کو وزن کیوں ملا۔ بالا کرشنن نے اسلام آباد میں وزیراعظم شہباز شریف سے بھی ملاقات کی، جہاں دونوں رہنماؤں نے تجارت، سرمایہ کاری اور اقتصادی تعاون مضبوط کرنے پر اتفاق کیا اور علاقائی و عالمی پیش رفت پر بات کی۔ ڈار کے ساتھ مشترکہ پریس بریفنگ میں بالا کرشنن نے سفارتی تعلقات کی 60 ویں سالگرہ کو اجاگر کیا اور یاد دلایا کہ پاکستان سنگاپور کی آزادی کو تسلیم کرنے والے پہلے ملکوں میں تھا، ساتھ یہ بھی کہا کہ تجارت اور سرمایہ کاری بڑھانے کی نمایاں گنجائش باقی ہے۔ انہوں نے اپنے وزیراعظم کی طرف سے شہباز شریف کو سنگاپور کے دورے کی دعوت دی، اور وزیراعظم نے اسے قبول کر لیا۔ دونوں طرف نے سمندری سلامتی اور اہم سمندری راستوں سے آزادانہ گزرگاہ، زرعی تعاون، تعلیمی روابط اور مصنوعی ذہانت پر بھی بات کی، اور بالا کرشنن نے علاقائی کشیدگی کم کرنے میں پاکستان کے سفارتی کردار کو سراہا۔ ڈار نے اپنی طرف سے سمندری سپلائی چین کی سلامتی، غزہ کی انسانی صورتحال اور مغربی کنارے میں بستیوں کی توسیع پر تشویش ظاہر کی، اور اقوام متحدہ کی سلامتی کونسل کی قراردادوں کے تحت جموں و کشمیر کے تنازعے کے حل کی اہمیت پر زور دیا۔ اس پس منظر میں پروازوں کی بات دو وزرا کے درمیان تبادلہ شدہ احسان سے کم، اور ایک ایسے تعلق کو وسیع کرنے کی دانستہ کوشش کا ایک حصہ زیادہ لگتی ہے جو خوشگوار مگر پتلا رہا ہے۔

وقت کا تعین بھی اس سے متاثر ہے جو خطے میں آگے آ رہا ہے۔ سنگاپور 2027 میں آسیان کی چیئرمین شپ سنبھالے گا، اور ڈار نے مذاکرات کے دوران اس چیئرمین شپ کی واضح حمایت کی، پاکستان کی آسیان کے سب سے پرانے سیکٹرل ڈائیلاگ پارٹنر کی حیثیت کا ذکر کرتے ہوئے۔ پاکستان کے لیے آسیان سے گہری مشغولیت دو طریقوں سے سنگاپور سے گزرتی ہے: سنگاپور اپنی چیئرمین شپ کے سال میں بلاک کا ایجنڈا طے کرنے میں مدد کرے گا، اور سنگاپور خطے کا مالیاتی اور لاجسٹکس مرکز ہے، جو اسے جنوب مشرق کی طرف دیکھنے والے پاکستانی کاروباروں کے لیے قدرتی گیٹ وے بناتا ہے۔ براہ راست فضائی رابطہ ان دونوں کرداروں کو ایک نمایاں طریقے سے مضبوط کرے گا — چیئرمین شپ کا سال جس میں چیئر ملک اور ڈائیلاگ پارٹنر کے درمیان کوئی براہ راست پرواز نہ ہو، ایک عجیب خلا ہوگا، اور 2027 سے پہلے یا اس دوران اسے بند کرنا علامتی فائدے کے ساتھ عملی فائدہ بھی دے گا۔ ان میں سے کچھ بھی کسی طرف نے ڈیڈلائن کے طور پر نہیں کہا، اور 2027 کو ہدف کی تاریخ کے طور پر پیش کرنا غلط ہوگا۔ لیکن چیئرمین شپ پروازوں کی بات چیت کو ایک کیلنڈر کا پس منظر دیتی ہے جو کسی معمول کے دوطرفہ اجلاس میں نہ ہوتا، اور یہ توقع کرنا معقول ہے کہ چیئرمین شپ کا سال قریب آتے ہی یہ موضوع دوبارہ سامنے آئے گا۔

راول جھیل اور مارگلہ پہاڑیوں کے ساتھ اسلام آباد کا اسکائی لائن

براہ راست رابطے نئے نہیں — مگر غائب رہے ہیں

دونوں طرف نے جو لفظ استعمال کیا، 'بحالی'، وہ خود معلوماتی ہے: اس کا مطلب ہے کچھ جو پہلے موجود تھا اور رک گیا، نہ کہ کچھ جو پہلی بار ایجاد ہو رہا ہے۔ تاریخی ریکارڈ اس کی تصدیق کرتا ہے۔ نومبر 2005 میں سنگاپور ایئرلائنز نے اعلان کیا کہ وہ یکم فروری 2006 سے ہفتے میں تین بار کراچی اور لاہور کی سروس دوبارہ شروع کرے گی، سنگاپور سے لاہور، پھر کراچی، پھر واپس سنگاپور کے دائرے میں، پیر، بدھ اور ہفتے کو روانگی کے ساتھ۔ اس وقت ایئرلائن نے کہا تھا کہ یہ سروس دوطرفہ تجارتی تعلق میں اضافے میں مدد کرے گی اور چانگی ایئرپورٹ کے ذریعے پاکستان اور باقی جنوب مشرقی ایشیا، جنوب مغربی بحرالکاہل اور شمالی امریکہ کے درمیان ایک اہم روٹ کھولے گی۔ وہ سروس دونوں ملکوں کے درمیان سب سے حالیہ اچھی طرح دستاویزی براہ راست رابطہ ہے، اور اس کی تاریخ روٹ کے موقع اور نازکی دونوں کو دکھاتی ہے: براہ راست سروس تجارتی طور پر شروع کرنے کے قابل تھی، شروع ہوئی، اور پھر مستقل نہیں رہ سکی۔ کوئی بھی نئی سروس اسی بنیادی امتحان کا سامنا کرے گی — کیا اتنی کاروباری، طلبہ، خاندانی اور کارگو ٹریفک موجود ہے کہ طیارے باقاعدگی سے بھریں، نہ صرف لانچ کے مہینے میں۔

وہ امتحان وہ جگہ ہے جہاں جمعے کا باقی ایجنڈا متعلقہ ہو جاتا ہے۔ پرواز کا روٹ خیر سگالی پر نہیں چلتا؛ وہ لوڈ پر چلتا ہے۔ ٹریڈ اینڈ انویسٹمنٹ آفس کی دوبارہ کھولنا، کاروباری وفود کے تبادلے، طلبہ کے ویزوں کی بات چیت اور مہارت و تعلیم میں تعاون سب ایک ہی سمت کی طرف اشارہ کرتے ہیں: روٹ سے پہلے، یا اس کے ساتھ ساتھ، وہ ٹریفک بنانا جو روٹ کو قابل عمل بنائے۔ سنگاپور دنیا کے سب سے زیادہ جڑے ہوئے ہوابازی مراکز میں سے ایک ہے، اور چانگی ایئرپورٹ کی پاکستانی مسافر کے لیے قدر صرف سنگاپور خود نہیں بلکہ جنوب مشرقی ایشیا اور بحرالکاہل میں آگے کے کنکشن بھی ہیں۔ اس کے برعکس، سنگاپوری کاروباروں کے لیے پاکستان کی براہ راست سروس 240 ملین سے زیادہ آبادی والی مارکیٹ تک پہنچنے کی لاگت کم کر دے گی جو تاریخی طور پر خلیجی مراکز سے ہو کر پہنچی جاتی رہی ہے۔ وزرا کا کاروباری سفر اور براہ راست رابطے پر زور یہ بتاتا ہے کہ وہ روٹ کو تجارت کے لیے ایک آلے کے طور پر سمجھتے ہیں نہ کہ دورے کی ٹرافی کے طور پر — یہی وجہ ہے کہ کسی ایئرلائن یا تاریخ کا نام نہ ہونا ناکامی کے طور پر نہیں پڑھنا چاہیے۔ سفارتی بات چیت معمول کے مطابق تجارتی فیصلوں سے مہینوں پہلے ہوتی ہے، اور تجارتی فیصلہ، جب آئے گا، کسی ایئرلائن کی طرف سے طلب، طیاروں کی دستیابی اور دوطرفہ فضائی خدمات کے انتظامات کی بنیاد پر ہوگا، نہ کہ کسی پریس کانفرنس سے۔

قارئین کے لیے جو جاننا چاہتے ہیں کہ وہ اصل میں کب بک کر سکیں گے، ایماندارانہ جواب یہ ہے کہ ابھی بک کرنے کے لیے کچھ نہیں ہے، اور جن سنگ میلوں پر نظر رکھنی ہے وہ مخصوص ہیں۔ پہلا، کسی وزارت خارجہ کی طرف سے ایئرلائن یا فضائی خدمات پر مذاکراتی راستے کا نام لینے والا کوئی فالو اپ بیان۔ دوسرا، پاکستان کے سول ایوی ایشن اتھارٹی یا سنگاپور کے سول ایوی ایشن حکام کی طرف سے فضائی خدمات کے انتظامات پر بات چیت کا کوئی اعلان، جو وہ باضابطہ معاہدے ہیں جو طے کرتے ہیں کہ ہر ملک کی ایئرلائن کتنی پروازیں چلا سکتی ہے۔ تیسرا، کسی ایئرلائن کی طرف سے شیڈول فائلنگ یا اعلان — سنگاپور ایئرلائنز، پاکستان انٹرنیشنل ایئرلائنز، یا کوئی اور کیریئر — جس میں شہر، تعداد اور آغاز کی تاریخ ہو۔ چوتھا، سنگاپور میں ٹریڈ اینڈ انویسٹمنٹ آفس کی دوبارہ کھولنا، جو یہ اشارہ دے گا کہ دورے کا اقتصادی راستہ بات چیت سے عملے کی تعیناتی کی طرف بڑھ رہا ہے۔ ان میں سے کم از کم ایک ظاہر ہونے تک، لانچ کی تاریخ یا کرایے کی کسی بھی رپورٹ کو افواہ سمجھنا چاہیے۔ تازہ پلس ان میں سے کوئی بھی سنگ میل مصدقہ ہونے پر اس خبر کو اپ ڈیٹ کرے گا۔

سالگرہ کی سفارت کاری کو سجاوٹ سمجھنا آسان ہے، لیکن 60 سال کا فریم اس بات میں اہم تھا کہ دونوں طرف نے جمعہ کو کیسے بات کی۔ دونوں ملکوں نے سالگرہ کے سال کے شروع میں تہنیتی خطوط کا تبادلہ کیا تھا — وزیراعظم شہباز شریف نے سنگاپور کے وزیراعظم لارنس وونگ کے ساتھ، اور ڈار نے بالا کرشنن کے ساتھ — جن میں شہباز نے کہا تھا کہ دوستی چھ دہائیوں میں مسلسل بڑھی ہے، باہمی احترام اور کامن ویلتھ کی روح پر قائم، اور تجارت و سرمایہ کاری، تعلیم، ثقافت اور لوگوں کے درمیان تبادلے پر محیط ہے۔ وونگ نے اپنے پیغام میں کہا تھا کہ دونوں ملکوں کے درمیان گرم اور دوستانہ تعلقات باہمی احترام پر قائم ہیں، اور تجارتی سہولت، ڈیجیٹل معیشت، لوگوں کے درمیان تبادلے اور صلاحیت سازی میں تعاون بڑھانے کی گنجائش ہے۔ ڈار نے بالا کرشنن کو لکھا تھا کہ یہ سنگ میل دوطرفہ تعلقات میں نئی توانائی ڈالنے کا بروقت موقع ہے اور انہوں نے تجارت و سرمایہ کاری میں تعاون گہرا کرنے کی خواہش ظاہر کی تھی، خاص طور پر ڈیجیٹل معیشت، آب و ہوا، فن ٹیک اور جدت جیسے تیزی سے بڑھتے شعبوں میں — اور یہی ڈار تھے جنہوں نے بالا کرشنن کو اسلام آباد کی دعوت دی تھی، جس دعوت نے جمعے کا دورہ پیدا کیا۔ پروازوں کی بات چیت، پھر، پریس کانفرنس میں ڈالا گیا کوئی الگ خیال نہیں؛ یہ ایک سالگرہ کے سال کی کوشش کا سفری اظہار ہے جسے دونوں حکومتیں مہینوں سے بنا رہی تھیں۔

اس پس منظر سے یہ بھی واضح ہوتا ہے کہ اس خبر کو زیادہ نہیں پڑھنا چاہیے۔ سالگرہ کے سال مہتواکانکشی زبان پیدا کرتے ہیں، اور سالگرہ کے دورے میں زیر بحث ہر شے مکمل منصوبہ نہیں بنتی۔ آفات کے انتظام کا مفاہمتی یادداشت دستخط شدہ ہے؛ پروازوں کی بات چیت نہیں ہے۔ ٹریڈ آفس دوبارہ کھلنا ہے؛ اس کی دوبارہ کھولنے کی کوئی تاریخ نہیں دی گئی۔ وزیراعظم کا سنگاپور کا دورہ دعوت دیا گیا اور قبول کر لیا گیا؛ اس کی بھی کوئی تاریخ نہیں دی گئی۔ قارئین کو جمعے کی تمام اشیا کو ایک ہی معیار پر رکھنا چاہیے: دستخط شدہ اور تبادلہ شدہ کا مطلب مکمل ہوا، زیر بحث کا مطلب جاری ہے، اور اس سے آگے کچھ بھی توقع ہے۔ براہ راست پروازوں کی شے مضبوطی سے درمیانی زمرے میں بیٹھتی ہے، اور اس کی قدر اس بات میں ہے کہ وہ ارادے کے بارے میں کیا اشارہ کرتی ہے — کہ دونوں حکومتیں اب براہ راست سروس کی عدم موجودگی کو قبول کرنے کے قابل حقیقت کے بجائے حل کرنے کے قابل مسئلہ سمجھتی ہیں۔ اگر وہ ارادہ سالگرہ کے سال سے آگے زندہ رہا اور کسی ایئرلائن کے اعلان میں بدل گیا، تو یہ مضمون اس کا ریکارڈ ہوگا کہ یہ کہاں سے شروع ہوا۔ اگر وہ مدھم پڑ گیا، تو ریکارڈ پھر بھی دکھائے گا کہ بات چیت ہوئی، اور کب، اور کس نے اٹھائی، اور یہی اسے اب احتیاط سے رپورٹ کرنے کا مقصد ہے۔

اکثر پوچھے جانے والے سوالات

پاکستان اور سنگاپور نے پروازوں کے بارے میں اصل میں کیا بات کی؟

جمعہ 30 اکتوبر 2026 کو اسلام آباد میں مشترکہ پریس کانفرنس میں نائب وزیراعظم اور وزیر خارجہ اسحاق ڈار اور سنگاپور کے وزیر خارجہ ڈاکٹر ویوین بالا کرشنن نے دونوں ملکوں کے درمیان براہ راست پروازوں کی ممکنہ بحالی پر بات کی۔ ڈان کی پریس کانفرنس کی رپورٹ کے مطابق اس کا مقصد کاروباری سفر آسان بنانا اور دونوں ملکوں کے شہریوں کے درمیان براہ راست رابطہ بڑھانا ہے۔ یہ کسی نئی سروس کا اعلان نہیں، ایک امکان پر بات چیت ہے۔

کون سی ایئرلائن پروازیں چلائے گی، اور کب سے؟

ابھی کچھ اعلان نہیں ہوا۔ نہ کوئی ایئرلائن، نہ شہر، نہ پروازوں کی تعداد، نہ آغاز کی تاریخ اور نہ کرایہ سامنے آیا ہے، اور یہ مضمون ان میں سے کچھ بھی دعویٰ نہیں کرتا۔ جن سنگ میلوں پر نظر رکھنی چاہیے وہ ہیں: کسی وزارت خارجہ کا ایئرلائن یا مذاکراتی راستے کا نام لینا، سول ایوی ایشن حکام کے درمیان فضائی خدمات کے معاہدے پر بات چیت، اور کسی ایئرلائن کی طرف سے شیڈول کا اعلان۔ ان میں سے کوئی ایک بھی آئے بغیر تاریخ یا کرایے کی خبر افواہ سمجھیں۔

کون سے شہر جڑیں گے؟

یہ بھی طے نہیں ہوا۔ کراچی، لاہور اور اسلام آباد پاکستان کے تین بڑے بین الاقوامی گیٹ وے ہیں، اور سنگاپور ایئرلائنز کی 2006 کی سروس کراچی اور لاہور کو چھوتی تھی، لیکن نئی سروس کے لیے کسی شہر کا نام نہیں لیا گیا اور یہ مضمون کسی شہر کو منصوبہ قرار نہیں دیتا۔

کیا پاکستان اور سنگاپور کے درمیان پہلے براہ راست پروازیں تھیں؟

جی ہاں — اسی لیے دونوں وزرا نے 'بحالی' کا لفظ استعمال کیا۔ نومبر 2005 میں سنگاپور ایئرلائنز نے اعلان کیا تھا کہ وہ یکم فروری 2006 سے ہفتے میں تین بار کراچی اور لاہور کی سروس دوبارہ شروع کرے گی، سنگاپور سے لاہور، پھر کراچی، پھر واپس سنگاپور کے دائرے میں، پیر، بدھ اور ہفتے کو۔ اس سروس کا مقصد دوطرفہ تجارت میں اضافہ اور چانگی ایئرپورٹ کے ذریعے جنوب مشرقی ایشیا اور بحرالکاہل تک رسائی تھا۔

براہ راست پرواز کاروبار کے لیے کیوں اہم ہے؟

کیونکہ وزرا نے اسے باقی ایجنڈے کے لیے بنیادی ڈھانچہ قرار دیا: تجارت، سرمایہ کاری، سنگاپور میں پاکستان کے ہائی کمیشن میں ٹریڈ اینڈ انویسٹمنٹ آفس کی دوبارہ کھولنا، کاروباری وفود کے تبادلے، طلبہ کے ویزے، اور مہارت و تعلیم میں تعاون۔ کوئی روٹ صرف خیر سگالی پر نہیں چلتا، مسافروں کی تعداد پر چلتا ہے — اور جمعے کا باقی ایجنڈا وہی تعداد بنانے کی کوشش ہے۔

اس دورے میں اور کیا طے ہوا؟

ٹھوس نتیجہ پاکستان کے نیشنل ڈیزاسٹر مینجمنٹ اتھارٹی اور سنگاپور سول ڈیفنس فورس کے درمیان آفات کے انتظام میں تعاون کا مفاہمتی یادداشت تھا، جس میں تربیت، شہری تلاش و بچاؤ کی مہارت اور ہنگامی ردعمل کا تبادلہ شامل ہے۔ بالا کرشنن نے وزیراعظم شہباز شریف سے بھی ملاقات کی، جنہوں نے سنگاپور کے دورے کی دعوت قبول کر لی، اور دونوں طرف تجارت، سرمایہ کاری، ڈیجیٹل معیشت، فن ٹیک، بنیادی ڈھانچہ، لاجسٹکس، چھوٹے کاروبار، سمندری سلامتی، مصنوعی ذہانت، زراعت اور تعلیم پر بات ہوئی۔